Lysekil i framkant i Fyrbodal med elektrifiering av vår fordonsflotta

Lysekils kommun har genomfört ett omfattande och strategiskt arbete med att utveckla laddinfrastrukturen för att stödja övergången till eldrivna fordon inom organisationen. Fyrbodals kommunalförbund uppmärksammar nu projektet som initierades för att komplettera den tidigare satsningen på gasbilar och påskynda övergången till eldrift.

Fyrbodals kommunalförbund har lyft fram Lysekils laddinfrastrukturprojekt som ett tydligt exempel på hur noggrann planering, kostnadseffektiva lösningar och långsiktig strategi kan skapa en hållbar och robust laddinfrastruktur. Genom att kombinera nuvarande behov med framtidssäkring har kommunen skapat förutsättningar för en fortsatt omställning till eldrivna fordon, vilket stärker både miljömål och samhällsberedskap. Läs hela artikeln på Fyrbodals webbsida Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

– Jag är nöjd. Det är viktigt att en kommun som Lysekil kan vara en förebild och locka både medarbetare och invånare i allmänhet till att köpa eller köra elbil, säger Jan-Olof Johansson, kommunalråd i Lysekils kommun, och betonar det kommunala bolaget LEVA:s roll för att skapa ett elnät som försörjer alla nya laddstolpar i kommunen.

Jan-Olof Johansson berättar att det var ganska tydligt att det var eldrift som blev den stora energiformen för bilar när inriktningsbeslutet togs om att ställa om kommunens fordonsflotta. Det blev då naturligt att inrikta sig på el.

Kostnadseffektiv strategi

För att hålla kostnaderna inom budgeten på två miljoner kronor valde kommunen en kostnadseffektiv strategi där laddboxar monterades direkt på fasader, vilket minskade behovet av kostsamma markarbeten. Där markarbeten ändå var nödvändiga installerades extra kapacitet för att möta framtida laddningsbehov. Laddboxarna har i vissa fall kopplats till befintliga reservkraftverk, för att säkerställa drift även vid elavbrott och stärka kommunens krisberedskap.

Naturvårdsverket har hittills beviljat Lysekils kommun 800 000 kronor i bidrag, vilket har varit ett viktigt tillskott till projektets finansiering och möjliggjort fler installationer än planerat.

– Vi är nästan i hamn. Vi har Skaftö kvar och anledningen till att det har dröjt är att vi ännu inte vet var hemtjänstens lokaler ska ligga, säger Irene Willhed, lokal- och fordonssamordnare.

100 laddpunkter

Totalt är nu 100 laddpunkter installerade och i drift och ytterligare 14 är planerade.

– Där vi har gått fram har vi satt laddpunkter på samtliga parkeringsplatser. Ska vi ändå gå in och göra markarbete har vi ansett att det är bättre att installera överallt eftersom behovet kommer att öka, säger Irene Willhed.